近日,阿维塔11鸿蒙版车型正式上市,新车共推出四个配置,起售价格为30万元,看起来该车的主要卖点是鸿蒙车机,但实际上仔细一看就能发现,此前的老款车型也可以直接升级鸿蒙版系统,并不需要任何费用,因此该车名义上是鸿蒙版本,实际上相当于变相的降价优惠。首先90度后驱版本的价格就比此前的老款车型降低了1.9万元,其次可能是为了保持自己的逼格,官方甚至没有大张旗鼓的宣传,但实际上该车还享有五倍的定金膨胀,当消费者有意购买,在APP中进入配置页面时,直接显示的价格就是28万元起,相当于下降了近4万元。
看得出来,虽然嘴上很硬气,宣传口径上表示阿维塔11不重视销量,但每个月1000多辆的销售数字没有哪个车企能坐得住,还是要做出一定的优惠,进行销量方面提升的尝试。因此本次的鸿蒙版本其实就是在保持逼格的情况下偷偷进行了降价,相当于推出了冠军版。而在外观方面,对于车型本身其实反而没有多少可说之处,因为其实就是把此前限量版本阿维塔011的设计拿回来再出一遍,具体与普通版本的区别是新增了 运动套件,前唇部分加入了额外的贯穿式装饰条,车侧装饰条也与之对应,并延伸至了车尾,轮毂也采用了最新的样式,显得更加的时尚。
而内饰部分也没有任何设计上的调整,标志性的情感涡流式设计理念虽然已经成为绝唱,但确实足够的精致和个性,堪称一代经典。整个内饰最为核心的还是全新的鸿蒙车机,这套系统在此前的问界等车型上已经证明了自己,不需要过多的赘述,当然长安也做出了自己的修改,有着出色的便利性和人机交互性能。此外,新车还偷偷对配置进行了提升,以30万元的90度后驱版和此前老款车型31.9万元的入门版本相对比,直接赠送了ADS进阶功能包,实现了高速路段的自动驾驶系统。标配了主动降噪系统,真皮方向盘,并对座椅进行了优化,直接自带了真皮材质和通风按摩功能,气氛灯带也提升至了256色,可以说有着全方位的增强。
其实长安方面大可以不必那么扭捏,放下架子把这些提升明明白白的摆出来,也许会有着更好的效果。在动力方面,新车则没有任何变化,依旧搭载了最大功率313马力的后置单电机及578马力将双电机组成的电控四驱系统,与之匹配的则是90和116kwh锂电池组,纯电续航里程从555km到705km不等,能耗方面显然依旧并非的该车的强项。不过28元万元的起售价格确实有着不错的竞争力,似乎这也不再是问题,未来能有怎样的表现,非常值得期待。???
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